مبانی نظری و پیشینه تحقیق برای فصل دوم پایان نامه بررسی تاثیر دزدی دریایی در بیمه های باربری و راهکار های مقابله با آن با توجه به تجارب کشور های پیشرو
- پس از پرداخت لينک دانلود هم نمايش داده مي شود هم به ايميل شما ارسال مي گردد.
- ايميل را بدون www وارد کنيد و در صورت نداشتن ايميل اين قسمت را خالي بگذاريد.
- در صورت هر گونه مشگل در پروسه خريد ميتوانيد با پشتيباني تماس بگيريد.
- براي پرداخت آنلاين بايد رمز دوم خود را از عابربانك دريافت كنيد.
- راهنماي پرداخت آنلاين
- قيمت :130,000 ریال
- فرمت :Word
- ديدگاه :
مبانی نظری و پیشینه تحقیق برای فصل دوم پایان نامه بررسی تاثیر دزدی دریایی در بیمه های باربری و راهکار های مقابله با آن با توجه به تجارب کشور های پیشرو
۲-۱-۱ اصل ( حد اعلای ) حسن نیت ۱۵
۲-۱-۲ اصل غرامت یا اصل زیان ۱۵
۲-۱-۳ اصل نفع بیمه پذیر ( اصل نفع بیمه ای ) ۱۶
۲-۱- ۴ اصل نفع بیمه پذیر در رشته های مختلف بیمه ۱۷
۲-۱-۵ اصل جانشینی ( حق رجوع بیمه گر به مسئول خسارت) ۱۷
۲-۲ بخش دوم : تاریخچه بیمه های باربری ۱۹
۲-۲-۱ تاریخچه پیدایش بیمه و بیمه باربری در ایران ۲۳
۲-۳ بخش سوم : شرايط بیمه های باربری و انواع آن ۲۵
۲-۳-۱شرايط عمومي بيمه باربري ۲۵
۲-۳-۲مجموعه شرايط A و B و C ( شرایط پیوست ) ۳۰
۲-۳-۲-۱ شرايط بيمهگران كالا مجموعه شرايط (A) 30
۲-۳-۲-۲ شرايط بيمهگران كالا مجموعه شرايط (B) 35
۲-۳-۲-۳ شرايط بيمهگران كالا مجموعه شرايط (C) 36
۲-۴-۱ چشم اندازتاریخی دزدی دریایی ۳۶
۲-۴-۲ تعاریف دزدی دریایی از دیدگاه های مختلف ۳۸
۲-۴-۲-۱ تعریف لغوی دزدی دریایی ۳۸
۲-۴-۲-۲ تعریف دزدی دریایی ازديدگاه عرف ۳۹
۲-۴-۲-۴ تعریف دزدی دریایی از دیدگاه سازمان دریایی بين المللي(IMO) 40
۲-۴-۲-۵ تعریف دزدی دریایی از دیدگاه دفتر دریانوردی بین المللی(IMB) 41
۲-۴-۲-۶ سایر تعاریف دزدی دریایی ۴۱
۲-۴-۳ تفاوت دزدي دريايي(piracy) و دزدي دريايي دولتي(privateering) 41
۲-۴-۴مفهوم بکار رفته از دزدی دریایی در این پژوهش ۴۲
۲-۴-۵کشورهای پیشرو ۴۲
۲-۵-۱ پراکندگی جغرافیایی دزدی دریایی در سراسر جهان ۴۳
۲-۵-۲ انواع حملات دزدی دریایی بر اساس میزان موفقیت و نوع حملات ۴۳
۲-۵-۴ کشتی های مورد حمله دزدی دریایی در سال ۲۰۱۳ ۴۶
۲-۵-۵مسیر ها و مناطق در معرض دزدی دریایی ۵۰
۲-۵-۵-۱ شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی ۵۱
۲-۵-۵-۳ مرکز و جنوب آمریکا و آب های جزایر کارائیب ۵۶
۲-۶ بخش ششم : راهکار های کشور های پیشرو در مقابله با دزدی دریایی ۵۷
۲-۶-۱- ۱ فراخوان جهانی از سوی سازمان ملل برای مبارزه با دزدی دریایی ۵۷
۲-۶-۱-۲آمریکا و عملیات CTF-151 59
۲-۶-۱-۴گروه ثابت دریایی ناتو ۶۱
۲-۶-۱-۵نیروی وظیفه ۱۵۰ تحت فرماندهی فرانسه ۶۲
۲-۷نقش سایر کشور ها و موافقت نامه های منطقه ای ۶۴
۲-۷-۱ شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی ۶۵
۲-۸ مقابله با دزدی دریایی در آفریقا منطقه خلیج عدن و دریای سرخ و آبراهه تردد بین المللی توصیه شده ۶۶
۲-۸-۱دریانوردی الکترونیکی و آبراهه بین المللی تردد توصیه شده ۶۸
۲-۸-۲محدوه ” آبراهه بین المللی تردد توصیه شده ” (IRTC) درخلیج عدن ۶۹
۲-۹-۱ مقابله انفرادی کشور ها و دفاع از محمولات بدون کمک نیرو های چند ملیتی و یا کشور های دیگر ۷۲
۲-۹-۳ تغییر مسیر حرکت بعنوان یک راهکار ۷۳
۲-۱۰ بخش هفتم : وضعیت دزدی دریایی در حال حاضر ۷۳
۲-۱۰-۱دلایل فراوان زیرمی بایست اقدام به دستگیری دزدان دریایی شود ۷۴
۲-۱۱ بخش هشتم : دزدی دریایی و شرکت های بیمه و کشتیرانی ۷۵
۲-۱۱-۱-۱-۲ بیمه باربری (کالا). ۷۹
۲-۱۱-۱-۱-۳ پوشش حمایت و غرامت ۷۹
۲-۱۱-۱-۱-۴ بیمه آدم ربایی و غرامت آزادسازی ۸۰
۲-۱۱-۱-۱-۶ بیمه از دست دادن کرایه حمل یا درآمد (عدم النفع) ۸۱
…..
…..