مبانی نظری و پیشینه تحقیق برای فصل دوم پایان نامه بررسی رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه وتاثیر آن در کنترل رمپ
- پس از پرداخت لينک دانلود هم نمايش داده مي شود هم به ايميل شما ارسال مي گردد.
- ايميل را بدون www وارد کنيد و در صورت نداشتن ايميل اين قسمت را خالي بگذاريد.
- در صورت هر گونه مشگل در پروسه خريد ميتوانيد با پشتيباني تماس بگيريد.
- براي پرداخت آنلاين بايد رمز دوم خود را از عابربانك دريافت كنيد.
- راهنماي پرداخت آنلاين
- قيمت :130,000 ریال
- فرمت :Word
- ديدگاه :
مبانی نظری و پیشینه تحقیق برای فصل دوم پایان نامه بررسی رفتار تصادفی ظرفیت عملی بزرگراه وتاثیر آن در کنترل رمپ
۱-۴ سابقه تحقیق و اهمیت پژوهش.. ۵
۲ پیش زمینه و مروری بر تحقیقات گذشته ……………………………………………………………………………………………….. ۹
۲-۲ بهبود در برآورد ظرفیت بزرگراه ۱۰
۲-۲-۱ برآورد ظرفیت لحظهای.. ۱۲
۲-۲-۲ برآورد جریان ترافیک کوتاه مدت.. ۱۴
۲-۳ الگوریتمهای کنترل رمپ.. ۱۵
۳ مبانی و اصول و متدولوژی …………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۱
۳-۱ استراتژیهای کنترل رمپ استفاده شده در پژوهش.. ۲۲
۳-۱-۲ استراتژی کنترل Zone طبقه بندی شده (SZM) 24
۳-۲-۱ برآورد ظرفیت نظری بزرگراهها ۲۸
۳-۲-۱-۱ روش جديد HCM براي تعيين ظرفيت يا حداكثر تردد سرويس در بزرگراههاي چند خطه. ۲۹
۳-۳ کنترل رمپ با محدودیت احتمال. ۳۶
۳-۳-۱ مدل خطی جبری برای کنترل رمپ.. ۳۶
۳-۳-۲ برنامهریزی احتمال محدود شده رفتار تصادفی. ۳۸
۳-۴ معرفی محور مورد مطالعه. ۴۰
….
….